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    一路向北 聚焦三轮车华北市场
    2021-05-12 10:16:01   来源:摩信网   类型:原创   作者:李周益   阅读(6862次)
     

    由于三轮车制造业显著的规模效应,目前我国已经形成了四大三轮车生产基地的格局,分别是以四川、重庆为中心的西南板块,以江苏、山东、河南、河北为中心的华北板块,以浙江为中心的华东板块,和以广东为中心的华南板块。整车制造厂所在地集结了丰富的配套资源,借助产地销优势,其黄金物流覆盖地区往往也是热门的销售市??;又或者因为当地市场需求量大且集中度高,吸引了许多企业进驻建厂,继而形成了新的产业集聚群。每一个重点板块均具有自己的个性特色,每一个品牌因为产品影响力、营销模式、重视程度等方面各有侧重,具体在每一个地区的表现力也大有不同。

    在上期介绍了以云贵川渝为代表的西南市场的特征与趋势,无论是厂家还是经销商,他们积极备战的行为和态度都传递出三轮车队伍的正能量,在读者中引起强烈反响。本期我们把视线投向另一个三轮车重要板块——华北市场。这里有着全国最集中的燃油三轮车、电动三轮车整车及配套生产基地,产业集聚效应明显,产业链条完备丰富程度远超国内其他地区,无论是整车生产水平与创新技术都处于领先地位;这里还拥有着惊人的市场体量,无论是宗申、淮海、五星车辆、隆鑫、永盛、大运、大阳、大江、珠峰、富路、五羊、海宝等品牌三轮车产品应有尽有,品牌专卖店和售后服务公司也是一应俱全,营销网点覆盖范围密集,营销人才和售后服务专业。不过,受品牌集中度提高、市场竞争激烈等因素影响,经营压力逐年加大,无论是厂家还是商家都面临着业务结构调整、服务转型升级的新需求。

    如今我们应该看到,当市场达到相对饱和、更新换代速度也不够快后,市场在一定时间内可能会引发滞销。厂家要想彻底改变这一现状,必须回归产品本身。加大在产品研发方面的投入,设计出针对性更强、符合不同消费需求的差异化产品,比如快递车、环卫车、自卸车等等。另外,更应培养具有自身特色的核心产品,将“点”做大做强,再将旗下全品类产品集合成品牌谱系,才能持续保持市场活力。

    (编辑:xuyongjie)

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